Beğenmeyen geçmesin.Bir kere de bu memleket için yapılan hizmetleri tenkit değil taktir edin. Senelerce memleketi heykellerinizle müzeye çevirdiniz. Sanki cebinizden çıkan bütçelerle yaptınız. Yaptığınız heykellere taptığınız yetmedi, memleketin ferah ve konforunu yükseltenleri eleştirdiniz. Üstelik arsızca "Yapacaklar tabii, bu işler yol köprü yapmakla olmuyor." dediniz. 
Eee; Köprüyü geçene kadar hangi dayınız,  Vatana hizmet edenlere ayı deme komutu verdi. Yalnız yapılan hizmetler armut değil bilginiz olsun.


"Çalışmak demek, boşuna yorulmak, terlemek değildir. Zamanın gereklerine göre bilim ve teknik ve her türlü uygar buluşlardan azami derecede istifade etmek zorunludur."
(MUSTAFA KEMAL ATATÜRK)

Haydi gelin köprümüzü tanıyalım;

1915 Çanakkale Köprüsü ve Otoyolu ile kullanıcılara daha kaliteli bir yolculuk imkanı sağlanacak, sürüş mesafelerinin kısalmasıyla birlikte yakıt ve zaman tasarrufu artacaktır. Ayrıca Ege turizmine köprü kuracaktır.

1915 Çanakkale Köprüsü ve Otoyolu, Tekirdağ'ın Malkara ilçesi ile Çanakkale'nin Lapseki ilçesini birbirine bağlayan yolları kapsamaktadır. Çanakkale Köprüsü Avrupa yakasında Gelibolu ilçe merkezinin 10 km güneyindeki Sütlüce köyü ile Asya yakasında Lapseki ilçesini birbirine bağlayacak.

Köprünün 2 bin 23 metrelik orta açıklığı Cumhuriyet'in 100'üncü kuruluş yıldönümünü, 318 metrelik çelik kuleleri de Çanakkale Deniz Zaferi'nin kazanıldığı 18 Mart 1915'i sembolize ediyor. Kırmızı-beyaz renge sahip kulelerin Türk bayrağını temsil ettiği proje, 334 metreye ulaşan kule yüksekliğiyle dünyanın en yüksek kulelerine sahip asma köprüsü unvanına sahiptir.
Çanakkale Savaşı kahramanlarından Seyit Onbaşı'nın sırtında taşıdığı top mermisini sembolize eden, 4 kulenin de tepesinde yer alacak, her biri 75 ton ağırlığında ve 20,5 metre yüksekliğindeki 4 top mermisi figürünün montajı ise sürüyor.

Çanakkale 1915 Köprü projesi Türkiye’nin Ulaştırma ve Lojistik alanında yakın geçmişte gerçekleştirmiş olduğu; Marmaray, Osmangazi Köprüsü, Yavuz Sultan Selim Köprüsü, Hızlı Tren hatları, Lojistik üsler, Uluslararası İstanbul Havalimanı, Otoyollar, Yeni İpek Yolu gibi stratejik yatırım zincirlerinin önemli bir halkasını oluşturmaktadır.
Çanakkale 1915 Köprüsünün tamamlanmasıyla bu karayolu hattının Gebze-İzmir Otoyolu’na bağlanma süreci gerçekleşmiş ve Marmara Bölgesini çevreleyen otoyol zincirinin halkaları da birleştirilmiş olmuştur.
Köprünün açılmasıyla İstanbul’un, Avrupa ve Anadolu arasında üstlendiği ağır transit trafik yükü hafifleyecektir.
Batı Anadolu boyunca halen İstanbul merkezli Batı-Doğu aksı üzerinde yoğunlaşan trafik yükü Marmara Denizi’nin batı kıyısından güney yönüne doğru dengelenecek.
Proje’nin hizmete girmesiyle birlikte, taşıt işletme maliyetleri ve yolculuk süresi açısından kazanımlar sağlanacak.
İthalat ve ihracatımıza ilişkin ulaştırma ve lojistik süreçlerindeki zaman maliyetleri azalacak.
Özellikle Ege, Batı Akdeniz, Marmara ve İç Anadolu’nun Batı bölümünde yer alan lojistik merkezlerin Avrupa bağlantısı daha hızlı bir biçimde sağlanmış olacak.
Ülkemize hayırlı olsun vesselâm.

banner4
Avatar
Adınız
Yorum Gönder
Kalan Karakter:
Yorumunuz onaylanmak üzere yöneticiye iletilmiştir.×
Dikkat! Suç teşkil edecek, yasadışı, tehditkar, rahatsız edici, hakaret ve küfür içeren, aşağılayıcı, küçük düşürücü, kaba, müstehcen, ahlaka aykırı, kişilik haklarına zarar verici ya da benzeri niteliklerde içeriklerden doğan her türlü mali, hukuki, cezai, idari sorumluluk içeriği gönderen Üye/Üyeler’e aittir.

banner9