Türkiye’de Demir yolları ve Hız tutkunu olduğum doğrudur.
YHT yada THY.


Osmanlı döneminde büyük atılımlar yapılan Türkiye Cumhuriyetinin ilk yıllarında en önemli ulaşım aracımız olan Türkiye’nin Demir yolları yıllardır ihmal edildi.

Dünya ülkeleri tren taşımacılığına önem vererek geliştirdiği halde Türkiye yıllardır yerinde saydı, Dünya hızlı trenlerle 1950 lerde tanıştı.

Ülkemizde ise hızlı tren yeni başlandığı halde dünya çapında standartlarda hızlı tren ivmesini yakaladık.

Yurtdışındaki ülkelerde kullandığımız hızlı trenlerin birgün kendi ülkemizde de olması dileği ve özlemiyle hep imrenirdik.

İşte o trenlerle bizim ülkemizdeki hızlı trenleri karşılaştırdığımızda Dünya standartlarını yakaladığımızı görüyoruz.

Uçaktan daha konforlu bir yolculuk yapmak isteyenler için güzel bir imkan sunuyor.

Bende bu konforu görmek ve deneyimlemek için ilk kez bindiğim YHT İstanbul-Ankara seferinde bu konforu yaşadım.

Türkiye’deki dostlarıma Hızlı trenle Ankara’ya gidiyorum dediğimde “yer bulduğun İçin çok şanslısın” dediler.

Yoğun talep nedeniyle İstanbul-Ankara arasında hızlı trende yer bulmak zormuş.

Yemek ikramı ve tren içi konforu uçağı aratmıyor.

Hız tutkunu birisi olarak daha hızlı gitmesini istediğim, YHT yüksek hızlı trenden daha hızlısına yurtdışında bindiğim için beni kesmedi aslında YHT tersten okununca THY oluyor.

YHT’nin hız konusunda Türkiye’de tek rakibi THY dir.

Avrupa standartlarında bir yolculuk etmiş olduk hatta yemek ikramlarını da eklersek Avrupa’ya göre çok daha iyi görünüyor.

Gururla göğsümüz kabarıyor.

Şimdi sıra tüm illere Demir yolunun ulaşması, ülkemizde hızlı tren seferlerinin artması, ülke içinde ve uluslararası yolcu ve yük taşımacılığında daha yaygınlaştırılması dileğiyle.

Dünyada 1950'lerde konuşulmaya ve uygulanmaya başlayan 'hızlı tren' kavramı ülkemize biraz geç gelse de, en hızlılar listesine girmeye başardık. İşte hız rekoru ve çalışma hızlarına göre en hızlı trenler.

Yüksek Hızlı Tren - Türkiye
Azamî çalışma hızı - 250 km/sa
Hız rekoru: 303 km/sa

Ankara-İstanbul ve Ankara-Konya olmak üzere iki hatta çalışan Yüksek Hızlı Tren, HT65000 ve HT80000 adlı iki tren modelini kullanıyor.

2004'te başlayan ray yapımı, 23 Nisan 2007'de tamamlandı. TCDD, öncelikle çevre ülkelerde var olan hızlı tren setlerini hat üzerinde denemek istemiş.

Öncelikle Trenitalia'dan ETR 500 tren setini 4 aylığına kiralamıştı .

14 Eylül 2007'de ETR 500 Y2 setiyle 303 km'lik hız rekoru kırıldı. 2007 yılının kasımında ise İspanyol CAF'den HT65000 satın alındı. HT80000 ise Siemens'ten alındı. Testler sonrasında YHT, 2009 yılında hizmete girdi.

Diğer ülkelerdeki hızlı trenler nasıl?

Railjet - Avusturya
Azamî çalışma hızı - 230 km/sa
Hız rekoru: 275 km/sa
Sapsan - Rusya
Azamî çalışma hızı - 250 km/sa
Hız rekoru: 290 km/sa
Pendolino (PKP) - Polonya
Azamî çalışma hızı - 200 km/sa
Hız rekoru: 291 km/sa
Thalys - Hollanda
Azamî çalışma hızı - 200 km/sa
Hız rekoru: 291 km/sa
TSHR - Tayvan
Azamî çalışma hızı - 300 km/sa
Hız rekoru: 300 km/sa
SJ - İsveç
Azamî çalışma hızı - 200 km/sa
Hız rekoru: 303 km/sa
Italo - İtalya
Azamî çalışma hızı - 300 km/sa
Hız rekoru: 362 km/sa
ICE - Almanya / Belçika
Azamî çalışma hızı - 320 km/sa
Hız rekoru: 368 km/sa
Frecciarossa 1000 - İtalya
Azamî çalışma hızı - 300 km/sa
Hız rekoru: 400 km/sa
AVE - İspanya
Azamî çalışma hızı - 320 km/sa
Hız rekoru: 404 km/sa
KTX - Güney Kore
Azamî çalışma hızı - 300 km/sa
Hız rekoru: 421 km/sa
Şanghay Maglev - Çin
Azamî çalışma hızı - 350 km/sa
Hız rekoru: 501 km/sa
TGV - Fransa
Azamî çalışma hızı - 320 km/sa
Hız rekoru: 575 km/sa
SCMaglev - Japonya
Azamî çalışma hızı: 320 km/sa
Hız rekoru: 603 km/sa

İsmail Karakaş 

#YHT
#THY
#TCDD
#Hızlıtren

https://www.facebook.com/1097772117/posts/10219112754545237?sfns=mo
banner4
Avatar
Adınız
Yorum Gönder
Kalan Karakter:
Yorumunuz onaylanmak üzere yöneticiye iletilmiştir.×
Dikkat! Suç teşkil edecek, yasadışı, tehditkar, rahatsız edici, hakaret ve küfür içeren, aşağılayıcı, küçük düşürücü, kaba, müstehcen, ahlaka aykırı, kişilik haklarına zarar verici ya da benzeri niteliklerde içeriklerden doğan her türlü mali, hukuki, cezai, idari sorumluluk içeriği gönderen Üye/Üyeler’e aittir.